DB Schenker coloca grande e

A DB Schenker está a aumentar a frota elétrica ao adquirir 53 camiões E-Tech-D da Renault. A encomenda é a maior da Schenker em França e deverá ser concluída até março de 2024. Os preparativos para a chegada dos camiões de 16 e 19 toneladas também estão em curso.

A DB Schenker espera que a Renault Trucks entregue 50 EVs E-Tech-D em um layout de 16 toneladas e os três restantes em 19 toneladas. As entregas começarão em setembro, e a Schenker começou a instalar infraestrutura de carregamento “em 19 áreas metropolitanas”, que a empresa de logística ainda não nomeou. Ao mesmo tempo, a Schenker afirma que utilizará os novos camiões eléctricos para viagens urbanas, suburbanas ou regionais.

Segundo Frédéric Vallet, CEO da Schenker France, os camiões eléctricos são “parte integrante” do portfólio da empresa. “Garantimos que sua participação aumente continuamente.”

A mais recente e significativa aquisição em França surge na sequência de vários testes realizados nas sucursais francesas.

As rotas terão uma distância média de 150 a 200 quilômetros por dia, o que está bem dentro da autonomia média de 300 quilômetros dos caminhões da Renault. A fabricante de caminhões, de propriedade do Grupo Volvo, supostamente reivindicou quase um quarto de todas as vendas de caminhões elétricos médios e pesados ​​na Europa no ano passado. Especificamente, vendeu 379 modelos E-Tech D na Europa em 2022, pelo que a encomenda da Schenker ainda parece substancial. No seu mercado doméstico, a Renault Trucks vendeu até 75% dos camiões eléctricos mais pesados ​​no ano passado.

- ANÚNCIO -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Também não é a primeira vez que a DB Schenker recorre à Renault. Ao mesmo tempo, o operador logístico pode ser visto comprando uma grande variedade de caminhões EV. A empresa já fez encomendas do Mercedes eActros, do MAN eTruck, do eTrailer da Trailer Dynamics ou do Volta Zero da Volta Trucks, dos quais 150 deverão chegar à DB Schenker ao longo do ano. Um total de 1.500 unidades foram encomendadas à Volta Trucks.

Além dos veículos eléctricos a bateria, a Schenker também está a testar as águas com camiões a hidrogénio e está a testar um Hyzon Hymax 250 e um tractor semi-reboque H2 como um veículo de 40 toneladas no tráfego diário entre o escritório de Colónia e Eupen, na Bélgica.

A DB Schenker afirmou hoje a sua ambição de ser um fornecedor líder de logística verde. Em alta aceleração, a eletromobilidade alimentada por bateria reduz as emissões de CO2e em mais de 90%, segundo a Schenker. A empresa de logística pretende alcançar a neutralidade de CO2 na logística urbana na Europa até 2030 e tem como meta a neutralidade total de carbono até 2040.

dbschenker. com

- ANÚNCIO -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Seu endereço de e-mail não será publicado. Os campos obrigatórios estão marcados *

Comente *

Nome *

E-mail *

Li e aceito a Política de Privacidade *