Terrafirma Motors e Chengdu Dayun Auto forjam pacto para jeepneys modernos e caminhões elétricos

A mudança inevitável do país para um transporte público melhorado continua a ganhar velocidade, já que a Terrafirma Motors Corporation (TMC), uma subsidiária do Columbian Auto Group, acaba de assinar um acordo com a Chengdu Dayun Automobile Co. parceria de montagem e distribuição.

Em uma entrevista com este escritor, o presidente da TMC, Felix Mabilog Jr., disse que Chengdu Dayun, a quarta maior empresa automotiva privada da China, fornecerá à TMC unidades de “chassis drive-away” – compostas por um motor Isuzu, chassi, transmissão, eixos e pneus. A TMC projetará, construirá e montará a carroceria e outros componentes nessas unidades. Os produtos acabados serão usados ​​como jeepneys modernos no âmbito do programa governamental de modernização de veículos utilitários.

Mabilog revelou que 25 veículos iniciais já foram entregues à Cooperativa de Trânsito San Pedro em San Pedro, Laguna, e outra cooperativa fez um pedido de 60 unidades.

A assinatura cerimonial foi executada pelo presidente da TMC, Bienvenido Santos, e pelo vice-gerente geral executivo da Chengdu Dayun, Xie Ping, no Manila Golf and Country Club, na cidade de Makati, testemunhada por parceiros da indústria e convidados liderados pelo secretário do Departamento de Transportes, Jaime Bautista.

“Fundado pela Câmara de Fabricantes Automotivos das Filipinas, Inc. (CAMPI), Presidente Emérito, Governador Jose Ch. Alvarez, a TMC faz parte do Grupo Colombiano, que tradicionalmente está envolvido na fabricação, montagem, distribuição e varejo de veículos”, afirmou a TMC em comunicado. Citou parcerias anteriores com marcas automotivas BMW, Kia, Mazda, Range Rover, Peugeot e Mahindra. Actualmente, diz-se que a TMC está “concentrada em contribuir para o desenvolvimento nacional, passando da distribuição de veículos privados para a montagem de veículos comerciais destinados a estimular o desenvolvimento económico. Numa escala macro, o Grupo Colombiano tem interesses comerciais nas indústrias de transporte terrestre, marítimo e aéreo.”

Chengdu Dayun está envolvida na fabricação automotiva, desenvolvimento imobiliário, logística, construção e investimento em filmes.

Mabilog revelou que a TMC anteriormente adquiria os chassis drive-away da Índia (por meio da Mahindra), mas a pandemia de COVID-19 afetou negativamente os fornecedores externos da empresa e não conseguiu lidar com o aumento de volume exigido pela TMC.

Além dos jipes modernos, a TMC está pensando na importação e distribuição de caminhões leves configuráveis ​​movidos a bateria. A empresa exibiu durante o evento um protótipo do Dayun Dragon EX5. “Com a experiência da Terrafirma na montagem de veículos, o Dragon EX5 está pronto para se tornar uma referência nas estradas filipinas. Eventualmente, com a ajuda do nosso parceiro de distribuição local Astara Filipinas, este produto contribuirá para o programa de modernização de veículos como campeão da tecnologia de ar limpo. Esperamos contribuir para um futuro mais brilhante e mais limpo para as Filipinas com esta parceria com Chengdu Dayun”, disse Santos, e continuou que a empresa está em “conversações com a Meralco… para encontrar maneiras de levar esses veículos com emissões mais limpas para mais indústrias”. em todo o país… Nosso objetivo é eletrificar o futuro.”

Alvarez revelou a este redator que a TMC também está procurando fornecedores locais de peças para o caminhão totalmente elétrico.

Mabilog concluiu: “Podemos usar este (modelo) mais tarde para mudar de motores de combustão interna para elétricos. Essa é a direção que estamos vendo. Embora nossos jipes modernos sejam movidos por motor de combustão interna por enquanto, estamos oferecendo esta opção de van de entrega elétrica.”